MEXICO: Atentado contra Mouriño
Publicado por Erich
MEXICO: Atentado contra Mouriño
per Martín Moreno
10 nov 2008 11:45:37
El martes 4 de noviembre sobre las 18:40 horas se desplomó sobre la Fuente de Petróleos el avión privado en que viajaba el espurio secretario de gobernación, Juan Camilo Mouriño, el antiguo jefe de la SIEDO, Santiago Vasconcelos y varios funcionarios más. Hay 14 muertos, y se produjeron unos 40 heridos “Se investiga si el accidente fue sabotaje o atentado”, diario El PaísEl atentado contra Mouriño y VasconcelosPor Martín Moreno
El martes 4 de noviembre sobre las 18:40 horas se desplomó sobre la Fuente de Petróleos el avión privado en que viajaba el espurio secretario de gobernación, Juan Camilo Mouriño, el antiguo jefe de la SIEDO, Santiago Vasconcelos y varios funcionarios más. Hay 14 muertos, y se produjeron unos 40 heridos de gente que salía de trabajar a esa hora o pasaba accidentalmente por el lugar. La masacre podría haber sido mayor, evitada por unos cables del tendido eléctrico que frenaron e impidieron que el Learjet llegara hasta el Paseo de la Reforma.Mouriño había salido a las 17:30 de San Luís Potosí después de haber firmado el Acuerdo Estatal para la Justicia y Paz, con el gobernador panista Marcelo de los Ríos. A partir de ahí una cadena de acontecimientos extraños se suceden. Los dos pilotos se alejan del jet y comen junto, violando el protocolo de seguridad que obliga por lo menos a un de ellos a estar siempre dentro del avión. La comitiva aborda la avioneta Learjet 45, un modelo nuevo y de lo más avanzado, que salió al mercado hace cuatro años y no diez como reportó el vocero oficial del gobierno ilegitimo, Luís Téllez. Es visto abordar visualmente por el controlador de la torre de San Luís Potosí, una “plaza vendida a los Zetas”, reporta Julio Hernández López. Estuvo durante la visita en un hangar entre la Policia Federal Preventiva (PFP) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). Aquí cabe recordar la reciente destitución de un alto jefe de la PFP y el control que de los aeropuertos del país tienen cárteles de narcotraficantes, que desde 2005 tenían acceso libre al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) como demostró la famosa “maleta” donde estaban en nomina militares retirados, agentes de la SIEDO, AFI y PFP e incluso habían infiltrado la oficina de los US Marshall en la embajada estadounidense. El aeropuerto de San Luís Potosí es “zona franca” de los Zetas. Por esa razón después de caído el jet de inmediato el Ejército rodea y toma ese aeropuerto y la PGR toma el control del servicio de tráfico aéreo del Servicio de Navegación del Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).Vasconcelos, el otro “viajero ilustre” había escapado a no menos de cinco atentados, tanto de los Zetas como de los Beltran Leyva. Estaba en el punto de mira de tres cárteles, salvo el de El Chapo Guzmán, el favorito de los últimos dos sexenios, como los Arellano Félix lo habían sido de Salinas, al que protegía desde los tiempos en que el PAN, a través de Fox, se hace con el poder del negocio de Los Pinos y esconden a El Chapo la noche que ya no pudo regresar a su celda porque EU y la SEDENA hacían un registro en Puente Grande, conocido desde entonces como “Puerta Grande”.Es curioso que a la hora del abordaje los militares no custodien la pista y el avión. Y el Estado Mayor Presidencial (EMP) rompe un protocolo básico de seguridad en cualquier lugar del mundo: viajar juntos dos funcionarios de tan alto nivel amenazados tan claramente. Pero en ese avión también debía haberse encontrado el secretario de Seguridad Pública, Genaro García Luna, quien no acudió a la cita por “problemas de agenda”. Si iban a estar los tres rompiendo sus mismos protocolos de seguridad no podía ser por otra razón que celebrar un conclave de seguridad muy importante en el aire, para aprobar medidas más duras en una nueva Ley de Seguridad. Pudieron pensar que en el aire, como Bush tras el 11-S donde despachaba en el Air Force One protegido por una escuadrilla de cazabombarderos, estarían más seguros que en tierra. Incluso los escoltas del EMP asignados a Mouriño, salvo el capitán que era su jefe de escoltas, viajaron de regreso a Ciudad de México no en el jet privado sino en el mismo vuelo de Mexicana que abordaría Cecilia Romero, Comisionada del Instituto Nacional de Migración. Quien sí fue de ida en ese vuelo pero no abordó al retorno fue el coordinador de giras de Mouriño, Jorge Alberto Muro Ortiz, que llevaba años trabajando en Gobernación y es descrito como de “gran profesionalismo” e inexplicablemente “perdió” el vuelo de regreso en San Luís mientras se “distraía” hablando con Cecilia Romero, quien fue invitada por Mouriño a abordar el vuelo pero se disculpó diciendo que ya tenia boletos de avión para un vuelo comercial posterior. Esa disculpa la hizo llorando y abrazó a Mouriño. ¿El abrazo de Bruto a Julio César? Resulta que varias personas que tenían previsto abordar el vuelo no lo hacen: el secretario Genaro García Luna, la misma Cecilia Romero, el Procurador de Justicia panista del Estado de San Luís Potosí, el coordinador de giras de Mouriño y su escolta del EMP. Demasiada casualidad. Alguien le avisó a alguno y a otros los alejó del lugar donde se iba a fraguar un complot. En 1994, Ernesto Zedillo Ponce de León era el coordinador de giras del candidato Colosio. El día de marzo que asesinaron a Colosio en el complot de Lomas Taurinas, Zedillo no fue al acto con el candidato, se ausentó con una excusa. Después sería el próximo presidente de México, en sustitución de Colosio. Era el hombre que no solo conocía la agenda de viajes sino el que la organizó. Huele demasiado, como en 1994, a traición desde el primer circulo de Calderón y Mouriño, en Los Pinos o la SG. ¿Y el CISEN, que debe ser su protector civil? Bien, gracias. Incluso la escolta militar de Vasconcelos había sido retirada y sustituida por tres agentes de la infiltrada Policía Federal Preventiva (PFP). Vasconcelos estaba a punto de escribir sus memorias. Poco antes, Vasconcelos había sido sacado de la SIEDO, no solo por las amenazas y atentados, sino por la complicidad de sus hombres con un cártel, y protegido por EU, la SEDENA y Calderón creándole un puesto de “asesor” con un perfil más bajo. Lo mismo pensaban hacer con Mouriño, sacarlo de la SG y mandarlo a una gobernatura; así lograban enfriarlo, para convertirlo en una pieza del plan transexenal de Calderón. El vuelo transcurrió con total normalidad: hacia buen tiempo, las comunicaciones tanto con la radio frecuencia de Atizapán, como con el AICM hasta el desplome no reportan los pilotos ninguna falla mecánica, o problema de ningún tipo; jamás emitió un May Day solicitando auxilio; el deposito de combustible está lleno, de hecho, en San Luís reabastecen unos 1,500 litros más, o sea, iban con tanque completo, un dato no secundario si tomamos en cuenta que es un viaje corto y por seguridad no es indicado viajar con tanque lleno en previsión de accidentes, aterrizajes de emergencia o explosiones. El exceso de combustible buscaba que el atentado tuviera éxito, carbonizar los cuerpos, que nadie saliera vivo y el mayor efecto de terror mediático posible. Lo anterior, indica también un elemento de complicidad nada accidental; el avión acababa de pasar una exhaustiva revisión en EU; nunca se produjo el fallo de un motor, y hubiera podido volar y aterrizar con el otro, tampoco hubo problemas en el tren de aterrizaje. La posibilidad matemática de un fallo mecánico en un Learjet 45 es de 0,0001%. No se encontraba cerca de la estela de un Boeing 767 que iba adelante en curso hacia el aterrizaje, sino a 4 o 5 millas de separación, como se aprecian en las imágenes de radar. Todo transcurría con normalidad hasta un minuto y medio antes de estrellarse, en que perdió comunicación con la torre. ¿Qué produjo ese cambio brusco y repentino para que el avión, que ya se encontraba en el pasillo aéreo orientado para un aterrizaje en la pista 5 del AICM virara, se pusiera en sentido inverso en fracciones de segundo y cayera en 20 o 30 segundos en picada, no en barrena (espiral), a más de 500 km por hora cuando se encontraba descendiendo de altitud en preparación de aterrizar?En “Primero Noticias” de Televisa fue presentado el video, grabado con un teléfono celular por un testigo, del avión cayendo envuelto en llamas, que se encontraría como a unos 150 metros de estrellarse contra el piso, lo que demuestra que sí hubo una explosión previa a la que se dio estando ya en tierra. El portal on line de la CNN reportó que uno de los motores cayó con anterioridad al resto del jet.En el Foro abierto del diario El Universal, una testigo relató como vio a las 18:15 horas, 40 minutos antes del avionazo una camioneta Nitro, en la zona de Paseo de la Reforma cercana a la Fuente de Petróleos, con dos hombres afuera, uno de los cuales miraba con unos binoculares hacia el cielo. Es tan importante este dato que de inmediato circuló un mail por Internet denunciando que Raymundo Rivapalacio, director editorial del periódico, una pluma que ha sido señalada de estar a sueldo de los servicios secretos civiles mexicanos, CISEN, había sido apartado de su puesto por ordenes directas de Calderón. La cobertura del servicio de teléfonos celulares en esa zona de Las Lomas, durante un buen tiempo no funcionó. Existen anuladores de frecuencia que “ciegan” el espectro radioeléctrico, como los que se pretendían usar en los reclusorios para evitar las llamadas de extorsión que salían de esos centros. Lo que es muchísimo más complejo es anular las frecuencias de aviones, dado que había en el pasillo aéreo un avión anterior y posterior al jet, y meter una sola frecuencia de control, como si se tratara del control de un avión en escala de aeromodelismo, para poder manejarlo, guiarlo o anularlo a control remoto. Entonces, dos preguntas lógicas surgen: 1) ¿Quién puede poseer una tecnología tan sofisticada, avanzada, que le permita jugar con el avión como si fuera un modelo de aeromodelismo? 2) ¿quién puede operar una tecnología de última generación de este tipo, usada en “juegos de guerra”? En este caso, la respuesta sólo puede ser una: la CIA y el Pentágono. No es el “modus operandi” de narcos sin otras complicidades más elevadas. Era más fácil para ellos haberlo matado en tierra, tanto si se trataba de Vasconcelos como de Mouriño.El avión cuenta con dos cajas negras, que han sido encontradas. Tanto la imagen del radar del AICM, que ha sido hecha pública, como el audio de la comunicación con la torre no muestran nada extraño. Sin más, abruptamente la comunicación se corta un minuto antes del desplome. Si se hubiera producido un fallo mecánico estaba muy cerca el Campo Marte para un aterrizaje de emergencia. Otro dato muy importante es que el jet, al caer, se encontraba a 1,5 kilómetros de Los Pinos, sobre la zona del Molino del Rey. No podemos olvidar las narcomantas que aparecieron semanas antes en todo el país con un mensaje de amenaza clara a Calderón. Se trata de la concreción de estas amenazas. Calderón lo sabe, tiene la información. La ocultación busca meter miedo, la incertidumbre como un factor. E impedir revelar que sí pudieron matar a su secretario de gobernación.Los autores del atentado pretendían que el avión cayera en Los Pinos o lo más cerca posible. El mensaje es inequívoco. Es la respuesta también al embajador USA Tony Garza que declaró “o se rinden o se mueren” en un mensaje dirigido al narco, que había lanzado granadas contra el consulado gringo en Monterrey y obligado a parar la actividad de la legación diplomática ¿Cuál es el móvil? ¿A quién beneficia? Aunque verbalmente el gobierno espurio habla de una “guerra contra el narcotráfico” siguen protegiendo al Cártel del Chapo, que ha sido el que ha sufrido menos ataques, detenciones y acoso. Todos los demás: los Zetas, los Beltrán Leyva, La Familia, Cartel del Milenio…han sido golpeados por ordenes de EU y la DEA. Muchos de estos cárteles tienen conexiones, son socios de sectores priistas, comenzando por el encabezado por Don Beltrone. Las detenciones del “Rey” Zambada, hermano de El Mayo, de Eduardo Arellano Félix, el Doctor, es decir, dos miembros fundadores de carteles poderosos, así como la del aparato financiero de los Beltrán Leyva, la del Mochomo, y el descubrimiento de la “maleta” de dinero con que tenían comprados a miembros de la SIEDO, AFI, PFP y militares retirados, junto al colombiano detenido en el Desierto de los Leones, son suficiente móvil para necesitar la muerte de ambos, y mejor si mataban dos pájaros de un tiro. Este es un móvil. El otro, sin duda, es el reparto de una suculenta tarta: el petróleo.Necesariamente los autores tuvieron acceso a la agenda de viajes del espurio Secretario de Gobernación, lo que nos habla de nuevo de una complicidad a los más altos niveles del gobierno ilegitimo. Cuando hablamos de un cartel o de otro o de la lucha entre carteles, hablamos de la guerra sórdida entre dos facciones políticas en el poder. A ello hay que sumarle que el Yunque no veía con buenos ojos a Mouriño, un advenedizo para ellos. “Ha sido un duro golpe, pues el Ministro del Interior ha sido un colaborador y amigo de España” declaró el presidente Zapatero al conocer la noticia. Podría haber añadido que ha sido un duro golpe para Repsol -YPF.Ha sido un golpe al centro del corazón para Calderón, porque han eliminado a su operador, su mano derecha, su delfín, al segundo hombre más importante de la estructura de poder, a un vicepresidente, en realidad. Esto cambia la historia de México, como el atentado que mató al almirante Carrero Blanco, en la España de 1973, cambió la historia de ese país, o en nuestro país al candidato Colosio. Años después – en el caso español - se supo que entonces la CIA estaba enterada de la llamada “Operación Ogro” y dejó hacer porque servía a sus intereses. También es un golpe para el imperialismo USA, por lo menos para un sector, que tenía en Vasconcelos, y también en Jorge Tello Peón un equipo más “leal” a sus intereses para controlar a los descontrolados cárteles que el equipo formado por el narcosecretario de Seguridad Pública Genaro García Luna, o el inoperante para sus intereses responsable de la PGR, Eduardo Medina Mora; y también para España, que con Mouriño tenía una pieza de ventaja en la competencia con las transnacionales gringas por los jugosos contratos y el reparto de los bloques o lotes petroleros que se privatizaron con la contrarreforma aprobada.Como cereza en el pastel, por una ironía del destino la nave en la jerga de la aviación civil era conocida por su matricula XC-VMC, como “Extra Coca- Victor March Charly”. También llama la atención el dato que dos subsecretarios, el de Gobierno y sustituto provisional, Abraham González, y Ana Teresa Aranda, de Asuntos Religiosos se hallaban fuera del país. Alguien, en su mismo círculo al más alto nivel tuvo conocimiento y filtró la agenda de Mouriño.¿Sabotaje o atentado?El diario burgués español El País sintetiza bien lo que es el sentir mayoritario, la voz de la calle: “Se investiga si el accidente se debió a un sabotaje o a un atentado”. Este es el punto, esta es toda la cuestión. Mucha gente piensa abiertamente que es una conspiración. En una encuesta hecha por María delas Heras para el diario Milenio, un 56% de la población no aceptaría una versión oficial que hablara de accidente, y un 48% opinaba que si fuera un atentado el gobierno lo iba a ocultar. El veredicto de la historia ya está dado, aunque Téllez declare escandalosamente que los resultados oficiales los darán ¡dentro de once meses! Calderón en su mensaje a la nación nunca nombró la palabra “accidente”. Por el contrario habló de “llegaremos hasta el final en las investigaciones” “dispongo de toda la información”…. Su tono y contenido eran más propios de un atentado que de un accidente fortuito.Hay testigos que afirman que vieron caer sobre Montes Urales “una bola de fuego”, otros lo describen como “una luz que caía”. Fue de repente, algo súbito. Y esta es la clave. Como sucedió en el 11-S en EU cuando un avión explota, desaparece en fracciones de segundo de la pantalla del radar. Y que explotó es seguro pues se elevó una columna de fuego de unos 40 metros, dado que el tanque de combustible estaba lleno. Después explotaron varios carros en una secuencia dantesca. ¿Explotó en el aire o al llegar a tierra? ¿O hubo dos explosiones? Cuando un carro es atacado con una bomba molotov primero sucede la explosión de la bomba en sí, que prende fuego al carro y pasan unos minutos hasta que el carro estalla en una segunda y definitiva gran explosión. Si se hubiera producido un sabotaje con un dispositivo que “apagara” todos los equipos de vuelo del avión y por tanto los pilotos hubieran perdido el control, no se entiende cómo no afectó a los dos vuelos que estaban delante y detrás (el Boeing 767 y el Fokker 100), hasta ahora entraba en la categoría de imposible, no podía ser tan selectivo. De nuevo, se llega necesariamente a la misma pregunta: ¿Qué tipo de tecnología podría bloquear selectivamente y anular la frecuencia y el instrumental de vuelo de un jet? Si existiera, es necesario insistir, sería una última y secreta generación de armamento de guerra electrónica y sólo podría ser usado por la CIA y el Pentágono. En 1938, los archivos del revolucionario ruso León Trotsky, depositados en el Instituto Internacional de Estudios Sociales de Ámsterdam, fueron robados usando la NKVD (antecedente del KGB ruso) una tecnología entonces desconocida en Occidente: un soplete. Un lector de la columna Astillero de Julio Hernández, en el diario La Jornada, David García, recordó que después del 11-S surgió la teoría de que la transnacional gringa The Carlyle Group, “holding ligado a la familia Bush, la CIA y el FBI con intereses en armamento, energía, finanzas y tecnología”, de la cual el “vocero del accidente” Luis Téllez fue su presidente en México durante años, habría en teoría desarrollado un sistema (Home run) mediante el cual se podía manejar un avión por control remoto, lo que incluiría poder “bloquear”, anular en vuelo sus dispositivos. Hay otra posibilidad. En los últimos tiempos se han visto sucesos extraños que nunca antes habían pasado en el país: la bomba con explosivo plástico de uso militar C-4 en la Glorieta de Insurgentes de México DF, y las dos granadas explotadas el 15 de septiembre en Morelia, Michoacán. La caída en picada del avión indica pérdida de control del aparato por derribo, la luz o fuego que cae el impacto de un artefacto explosivo, interior o exterior. O bien una bomba de explosivo plástico activada por una llamada por celular o el impacto de un misil personal portátil tierra aire. En todos los casos se trataría de un complot. Si se tratara de un misil lanzado desde lo alto de un edificio, no deja huellas y nadie pensaría en esa posibilidad inicial. El ruido de los propios motores de un avión con más sonoridad, dado que se encuentra descendiendo, taparía el ruido del misil, que sin dejar estela, seria percibido sólo como un silbido. Algunos testigos refieren que antes de la explosión oyeron “un silbido”. Si el avión se hubiera desplazado 100 metros desde su primer impacto hubiera producido por el roce con tierra un ruido más fuerte, más ensordecedor. Lo que los testigos “oyen” es la gran explosión, la segunda, cuando ya está en tierra el aparato, la que provoca la columna de fuego elevándose y que mancha el edificio acristalado de mediana altura que está en Monte Pelvoux. Los peritos hoy siguen investigando a ras de piso. El impacto de un misil incendiaría el aparato, le haría girar por el impulso del choque, haría que los pilotos perdieran el control y lo desplomaría en picada, envuelto en fuego que al propagarse y más al chocar con tierra provocaría técnicamente la “gran explosión” que libera la energía suficiente alimentada por el tanque de combustible lleno para levantar una columna de 40 metros de fuego y humo. Si la gran explosión hubiera sucedido en el aire los restos estarían más dispersos y los testigos verían la columna de fuego de arriba hacia abajo y en sus testimonios alguien lo haría notar y no se ha reportado en las notas de prensa así. En este caso indica la presencia de profesionales militares o ex militares. Y tanto los Zetas como El Mayo Zambada o los Beltran Leyva, o incluso una alianza temporal entre alguno de ellos pudieron hacerlo siempre contando con la asesoría e incluso ejecución por parte de militares en activo o retirados. Son técnicas militares de guerra usadas en Colombia, Irak o Afganistán. Sin olvidar que en esa zona no existen cámaras del gobierno del DF y las cámaras de edificios privados apuntan hacia el suelo, nunca hacia las azoteas o pisos más altos. Pudieron intervenir por frecuencia de radio o con un scanner la señal de la torre de control para ubicar el lugar exacto del avión y ejecutar la acción cuando estuviera en el punto que ellos habían decidido: casi dentro de Los Pinos y al lado de los militares, el Campo Marte. Además, necesariamente debieron tener contacto visual. Fue como arrojar la cabeza de Mouriño a la puerta de la residencia oficial de Calderón. Fue un asesinato político con demasiado arte, muchos mensajes y diversos destinatarios. Realizado en horario triple A, el mejor momento, con una cobertura mediática mundial, por las elecciones en EU, y el papel decisivo del voto hispano, mayoritariamente mexicano, para darle la victoria a Obama. No fue elegido por azar ni el tiempo ni el espacio. Era un día histórico en EU, con la victoria esperada de Obama, el primer presidente negro y más allá, el fin del control de la Casa Blanca por el lobby fundamentalista y ultraderechista texano, con sus negocios petroleros suculentos en México. Si esa ala republicana, con sus conexiones en la CIA, tuvo conocimiento del atentado, lo dejó hacer. Eclipsaba a Obama en el exterior y en el interior, pues millones de mexicanos, que votaron a Obama, seguirían más las noticias de México. Se dio, irónicamente, en la Fuente de Petróleos y donde se iba a construir la Torre Bicentenario. Hubo mucha planificación, nada quedó al azar. En este sentido habría que investigar. En ambos casos, es un atentado. Y sus implicaciones son incluso más profundas que las del atentado contra Colosio en 1994. Incluso el autor o uno de los autores intelectuales puede ser el mismo. El autor intelectual de todos los crímenes de estado recientes (Posadas, Colosio y Massieu) tiene nombre y apellidos: Carlos Salinas de Gortari. Tiene vínculos con trasnacionales estadounidenses, con el narco y sueña con el regreso del PRI a Los Pinos en 2012 para completar su plan transexenal de gobernar hasta 2025, como declaró en los años 90. Una vuelta de la mano de su operador, Manlio Fabio Beltrones y habiendo ya colocado en Seguridad Nacional a su “peón”, Jorge Tello Peón, director del CISEN durante su mandato.El no saber introduce más el elemento del miedo, la zozobra, la incertidumbre, busca paralizar, el terror y mantiene, a futuro y en cualquier momento, la espada de Damócles del factor sorpresa, el todo puede pasar y le puede pasar a cualquiera. Incrementa el seguir reproduciendo el estado de miedo. Calderón va a desatar una cacería de brujas. Vendrá más represión social y una excusa para criminalizar más a los movimientos sociales opositores de izquierda. Y la necesidad de más intervención USA en suelo mexicano, más “asesores” militares, más Iniciativa Mérida o Plan México, más intervencionismo, más control con el “préstamo” de 30 mil millones de dólares a México, igual que a Brasil, y Corea. La política imperial del palo y la zanahoria. Es guerra sicológica estudiada.EU va a impedir dar a conocer quienes son los autores. El dream team del equipo de peritos estadounidenses de la NTSB tiene como fin “fabricar” la escena del avionazo y dar la versión más conveniente a EU. Será la misma que su palero, Luis Téllez, nos leerá a todos los mexicanos y la prensa internacional. Es un avionazo conveniente para muchos hombres del poder, que quita de en medio al agente de Repsol en México. Si Mouriño fue el negociador de la contrarreforma y era un agente de los intereses españoles en México, es lógico pensar que le tocaría la mejor y mayor parte del pastel. No es una mala noticia para las transnacionales petroleras estadounidenses que aspiran a acaparar el mayor número posible de “bloques” petroleros, al contrario. EU no invitó, por lo menos inicialmente, a España y a Zapatero a la cumbre de “países ricos” más Brasil e India, entre otros, que van a decidir las próximas políticas mundiales ante la recesión. Además, si los trabajadores y la opinión publica se dan cuenta de la debilidad y descontrol del gobierno espurio podría provocar una crisis y caída anticipada de Calderón ante de 2012. Para la estrategia del imperialismo es bueno debilitar a Calderón pero no su caída. Quemarían antes de tiempo el cartucho del PAN, que van a intentar extender convirtiendo a Mouriño en un “mártir”. No es un dato menor que el velorio de Vasconcelos fuera en la SEDENA, siendo la primera vez en la historia que se dan servicios fúnebres a un civil, y que aparecieran tanto el adjunto de la DEA como la representante del Departamento de Seguridad Interior de EU. Aunque como en las películas de gángsters hay que estar atento a quién depositó la ofrenda más grande para tener pistas de la autoría del asesinato.A Mouriño podían haberlo matado en tierra de un tiro. Si no lo hicieron así fue porque buscaron crear el mayor miedo y terror posible. A Calderón le dejaron el mensaje de con qué mafia debe aliarse o el siguiente en la lista podría ser él mismo. No sólo opacó en México mediáticamente la victoria de Obama sino también existe un mensaje para Obama, si profundiza la lucha contra algunos carteles “igual que matamos al secretario espurio de Gobernación en México, y lanzamos granadas contra el consulado en Monterrey, mañana te podemos matar a ti, Barack Obama”.Abrieron su caja de Pandora y ahora no saben como cerrarla. La clase dominante no sólo está debilitada y dividida sino matándose entre ella, y matando a pobres inocentes que ocasionalmente se encuentran en sus “escenarios de muerte”. Hoy más que nunca vemos en México como el capitalismo significa horror sin fin. Sin derribar este podrido y caduco sistema capitalista el futuro que nos aguarda es más hambre, miseria, crisis, asesinatos políticos, violencia, explotación. Sólo una democracia obrera que conquistaremos en la lucha puede acabar con esta pesadilla que parece no tener fondo.
sábado, 15 de noviembre de 2008
SCT: los pilotos del atentado, orientados y expertos
No se ha Probado, que el Learjet se acercó al Boeing a distancia menor a la que indica la norma”
SCT: los pilotos del atentado, orientados y expertos
■ Evidencia señala que la tripulación estaba bien familiarizada con la operación del aparato
■ Sabían que sobrevolaban Querétaro y Morelia, y no confundían refinería de Tula con la de Salamanca
La primera “hipótesis sólida” del gobierno federal para explicar la causa del accidente en que murieron el entonces secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y el ex responsable del combate al narcotráfico, José Luis Santiago Vasconcelos, apunta a impericia de los pilotos.
Lo explicó así Luis Téllez, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT):
“La evidencia probada que tenemos indica que el Learjet 45 (en que viajaban los funcionarios), avión de peso medio, no se acercó al Boeing 767-300, pesado, a una distancia menor a la que indica la norma.”
Tampoco aseguró que el gobierno federal tenga “evidencia preliminar de que la tripulación no estaba suficientemente familiarizada con la operación” de la aeronave en que viajaba el responsable de la política interna del país, jefe del gabinete y amigo del titular del Ejecutivo federal. Ambos pilotos eran civiles y prestaban sus servicios para una empresa privada, Centro de Servicios de Aviación Ejecutiva SA de CV –con sede en la terminal aérea de Toluca–, cuyos dueños, hasta anoche, han dado la cara.
A ambas conclusiones llegó el gobierno federal después de finalizar la investigación en el sitio donde cayó el aparato el 4 de noviembre, en la zona oriente de las Lomas de Chapultepec, Distrito Federal. Una de las partes esenciales de la documentación divulgada este viernes por Téllez es la conversación en cabina entre el piloto y el copiloto, obtenida de una de las dos cajas negras del avión, que fueron analizadas en un laboratorio especializado en Washington DC, Estados Unidos, que recoge los 42 minutos de vuelo desde que el avión despegó en San Luis Potosí hasta que se estrelló a las 18 horas 46 minutos y 30 segundos de ese martes.
Los dos tripulantes, el piloto Martín de Jesús Oliva Pérez y el copiloto Álvaro Sánchez y Jiménez, contaban con licencia vigente para volar y habían cumplido con sus exámenes médicos en febrero y marzo de este año, respectivamente.
Sin embargo, aseguró Téllez Kuenzler, “la investigación no revela presuntas deficiencias en el proceso de capacitación y certificación de ambos para operar el Learjet 45”. La transcripción de las conversaciones, recogida por la grabadora de la caja negra, “no muestra la falta de familiaridad del capitán Oliva con los instrumentos en cabina, al fallar repetidamente en la introducción de datos en los sistemas electrónicos”, expuso el funcionario. Además, dijo, “resulta notoria la orientación respecto a la ubicación geográfica, al no dudar si sobrevolaban Querétaro o Morelia” (en línea recta son alrededor de 130 kilómetros) y confundir la refinería de Tula, Hidalgo, con la de Salamanca, Guanajuato, puntos que, en línea recta, están separados unos 250 kilómetros.
Los datos ofrecidos ayer están fundamentados, explicó el funcionario, en investigaciones realizadas por los equipos de México, Estados Unidos y Gran Bretaña que recogieron todas las evidencias en el lugar de los hechos y las analizaron en laboratorios especializados.
La información de las cajas negras, una que recoge los datos de vuelo y otra las conversaciones de los pilotos en cabina, fue obtenida en los laboratorios de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), de Estados Unidos, agencia que es independiente del gobierno de ese país. Los documentos hechos públicos ayer están firmados por Joseph Sedor, representante de la NTSB, y fueron entregados por el gobierno de Estados Unidos al funcionario mexicano ante un notario público. La prensa recibió copias certificadas por Eduardo García Villegas, notario 15 del Distrito Federal.
Como hizo el viernes de la semana pasada, Luis Téllez no descartó que el avión en que viajaban tres tripulantes y seis funcionarios públicos hubiera caído a consecuencia de un acto de sabotaje o terrorismo. Y no se presentó como más probable la hipótesis de una falla humana, aunque el funcionario afirmó que ninguna posibilidad está descartada, inclusive la del desplome por un acto criminal.
El 4 de noviembre, el vuelo despegó del aeropuerto de San Luis Potosí a las 18:04 hora local, la misma del Distrito Federal, y transcurrió de manera normal hasta justo antes de la caída del avión, 42 minutos después, según los resultados del análisis en laboratorios.
En la medida en que se acercó a la ciudad de México, el monitoreo del Learjet 45 fue transferido a una torre de control que tiene como función coordinar el tráfico y encauzarlo en flujo ordenado y continuo hasta su aterrizaje. En esa secuencia, el avión venía precedido por un Boeing 767-300 de Mexicana de Aviación procedente de Buenos Aires. En el momento en que ambos entraron en el flujo para aproximarse al aeropuerto capitalino, la distancia entre uno y otro era de seis millas náuticas (una milla náutica equivale a mil 852 metros).
Según la explicación del titular de la SCT, a las 18:44:14 horas el controlador instruyó al Learjet 45 reducir su velocidad a 180 nudos (un nudo equivale a una milla náutica por hora), pero el piloto del avión no empezó a disminuir la velocidad sino un minuto y 12 segundos después, es decir, a las 18:45:26 horas, por lo que fue acercándose al avión que lo precedía. En el momento en que se perdió el contacto con el radar, estaba aproximadamente 4.15 millas náuticas atrás del Boeing 767-300. A las 18:45:58 horas Control de Aproximación instruyó a los pilotos contactar la frecuencia de la torre de control. Según el informe presentado ayer, el impacto ocurrió a las 18:46:30.
El Boeing de Mexicana que venía de Buenos Aires pesa 175 toneladas y el Learjet 45 tiene un peso de 9.4 toneladas. La regulación estipula que entre naves de tales tonelajes debe haber una distancia mínima de cinco millas náuticas en una secuencia de aterrizaje. En el caso del accidente del 4 de noviembre, la distancia entre ambas, al momento en que el radar pierde el aparato en que viajaba Mouriño, era de 4.15 millas náuticas.
Téllez explicó que el Learjet 45, aunque está clasificado como un avión de tamaño medio, se encuentra en el límite inferior de su categoría “pero, no es más vulnerable que la mayoría de los aviones medianos a los efectos del fenómeno de turbulencia de estela”, dejado por la nave de mayor tamaño que va delante.
Téllez relató:
“La transcripción de la grabación de voces revela que en ese lapso el avión no entró a una turbulencia que no sorprendió a los tripulantes y que el piloto atribuyó a la estela del aparato que los precedía. A partir de ese momento, en cuestión de segundos, la situación empeoró: el piloto recurrió al copiloto, quien tenía más experiencia. Éste asumió y trató de tomo el control, tuvo tiempo suficiente pero se hizo el silencio.”
El funcionario dijo que lo que revela la transcripción no es confirmado por el resto de la investigación en campo. Esto es, que antes de iniciar el viraje final hacia el aeropuerto de la ciudad de México para el aterrizaje, el Learjet 45 cambió de trayectoria de manera lenta y giró suavemente a la izquierda sobre su eje longitudinal para quedar invertido o casi invertido. En ese momento los tripulantes realizaron una maniobra que buscaba enderezar la nave, pero el acelerado descenso los llevó a impactarse en tierra en la trayectoria que llevaban antes. Una cámara de seguridad del Edificio Omega, de la avenida Campos Elíseos, captó la caída del avión. Esa imagen fue presentada ayer en la conferencia de prensa.
La semana pasada, Téllez ofreció que el gobierno federal talvez daría a conocer la grabación y las transcripciones de la caja negra que recoge las conversaciones de los pilotos, pero ésta no fue entregada.
El funcionario argumentó que la decisión de no hacer públicas las cintas obedece a que “cuando ocurre un accidente aéreo las cajas negras contienen una información muy dramática de los últimos segundos de vida de los tripulantes y su análisis contribuye sustantivamente a la mejora continua de la seguridad en la navegación aérea”.
Los pilotos del mundo han aceptado entregar la información “privada y muy dramática”, confiados en que será respetado su derecho a la privacidad, añadió.
SCT: los pilotos del atentado, orientados y expertos
■ Evidencia señala que la tripulación estaba bien familiarizada con la operación del aparato
■ Sabían que sobrevolaban Querétaro y Morelia, y no confundían refinería de Tula con la de Salamanca
La primera “hipótesis sólida” del gobierno federal para explicar la causa del accidente en que murieron el entonces secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, y el ex responsable del combate al narcotráfico, José Luis Santiago Vasconcelos, apunta a impericia de los pilotos.
Lo explicó así Luis Téllez, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT):
“La evidencia probada que tenemos indica que el Learjet 45 (en que viajaban los funcionarios), avión de peso medio, no se acercó al Boeing 767-300, pesado, a una distancia menor a la que indica la norma.”
Tampoco aseguró que el gobierno federal tenga “evidencia preliminar de que la tripulación no estaba suficientemente familiarizada con la operación” de la aeronave en que viajaba el responsable de la política interna del país, jefe del gabinete y amigo del titular del Ejecutivo federal. Ambos pilotos eran civiles y prestaban sus servicios para una empresa privada, Centro de Servicios de Aviación Ejecutiva SA de CV –con sede en la terminal aérea de Toluca–, cuyos dueños, hasta anoche, han dado la cara.
A ambas conclusiones llegó el gobierno federal después de finalizar la investigación en el sitio donde cayó el aparato el 4 de noviembre, en la zona oriente de las Lomas de Chapultepec, Distrito Federal. Una de las partes esenciales de la documentación divulgada este viernes por Téllez es la conversación en cabina entre el piloto y el copiloto, obtenida de una de las dos cajas negras del avión, que fueron analizadas en un laboratorio especializado en Washington DC, Estados Unidos, que recoge los 42 minutos de vuelo desde que el avión despegó en San Luis Potosí hasta que se estrelló a las 18 horas 46 minutos y 30 segundos de ese martes.
Los dos tripulantes, el piloto Martín de Jesús Oliva Pérez y el copiloto Álvaro Sánchez y Jiménez, contaban con licencia vigente para volar y habían cumplido con sus exámenes médicos en febrero y marzo de este año, respectivamente.
Sin embargo, aseguró Téllez Kuenzler, “la investigación no revela presuntas deficiencias en el proceso de capacitación y certificación de ambos para operar el Learjet 45”. La transcripción de las conversaciones, recogida por la grabadora de la caja negra, “no muestra la falta de familiaridad del capitán Oliva con los instrumentos en cabina, al fallar repetidamente en la introducción de datos en los sistemas electrónicos”, expuso el funcionario. Además, dijo, “resulta notoria la orientación respecto a la ubicación geográfica, al no dudar si sobrevolaban Querétaro o Morelia” (en línea recta son alrededor de 130 kilómetros) y confundir la refinería de Tula, Hidalgo, con la de Salamanca, Guanajuato, puntos que, en línea recta, están separados unos 250 kilómetros.
Los datos ofrecidos ayer están fundamentados, explicó el funcionario, en investigaciones realizadas por los equipos de México, Estados Unidos y Gran Bretaña que recogieron todas las evidencias en el lugar de los hechos y las analizaron en laboratorios especializados.
La información de las cajas negras, una que recoge los datos de vuelo y otra las conversaciones de los pilotos en cabina, fue obtenida en los laboratorios de la Oficina Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés), de Estados Unidos, agencia que es independiente del gobierno de ese país. Los documentos hechos públicos ayer están firmados por Joseph Sedor, representante de la NTSB, y fueron entregados por el gobierno de Estados Unidos al funcionario mexicano ante un notario público. La prensa recibió copias certificadas por Eduardo García Villegas, notario 15 del Distrito Federal.
Como hizo el viernes de la semana pasada, Luis Téllez no descartó que el avión en que viajaban tres tripulantes y seis funcionarios públicos hubiera caído a consecuencia de un acto de sabotaje o terrorismo. Y no se presentó como más probable la hipótesis de una falla humana, aunque el funcionario afirmó que ninguna posibilidad está descartada, inclusive la del desplome por un acto criminal.
El 4 de noviembre, el vuelo despegó del aeropuerto de San Luis Potosí a las 18:04 hora local, la misma del Distrito Federal, y transcurrió de manera normal hasta justo antes de la caída del avión, 42 minutos después, según los resultados del análisis en laboratorios.
En la medida en que se acercó a la ciudad de México, el monitoreo del Learjet 45 fue transferido a una torre de control que tiene como función coordinar el tráfico y encauzarlo en flujo ordenado y continuo hasta su aterrizaje. En esa secuencia, el avión venía precedido por un Boeing 767-300 de Mexicana de Aviación procedente de Buenos Aires. En el momento en que ambos entraron en el flujo para aproximarse al aeropuerto capitalino, la distancia entre uno y otro era de seis millas náuticas (una milla náutica equivale a mil 852 metros).
Según la explicación del titular de la SCT, a las 18:44:14 horas el controlador instruyó al Learjet 45 reducir su velocidad a 180 nudos (un nudo equivale a una milla náutica por hora), pero el piloto del avión no empezó a disminuir la velocidad sino un minuto y 12 segundos después, es decir, a las 18:45:26 horas, por lo que fue acercándose al avión que lo precedía. En el momento en que se perdió el contacto con el radar, estaba aproximadamente 4.15 millas náuticas atrás del Boeing 767-300. A las 18:45:58 horas Control de Aproximación instruyó a los pilotos contactar la frecuencia de la torre de control. Según el informe presentado ayer, el impacto ocurrió a las 18:46:30.
El Boeing de Mexicana que venía de Buenos Aires pesa 175 toneladas y el Learjet 45 tiene un peso de 9.4 toneladas. La regulación estipula que entre naves de tales tonelajes debe haber una distancia mínima de cinco millas náuticas en una secuencia de aterrizaje. En el caso del accidente del 4 de noviembre, la distancia entre ambas, al momento en que el radar pierde el aparato en que viajaba Mouriño, era de 4.15 millas náuticas.
Téllez explicó que el Learjet 45, aunque está clasificado como un avión de tamaño medio, se encuentra en el límite inferior de su categoría “pero, no es más vulnerable que la mayoría de los aviones medianos a los efectos del fenómeno de turbulencia de estela”, dejado por la nave de mayor tamaño que va delante.
Téllez relató:
“La transcripción de la grabación de voces revela que en ese lapso el avión no entró a una turbulencia que no sorprendió a los tripulantes y que el piloto atribuyó a la estela del aparato que los precedía. A partir de ese momento, en cuestión de segundos, la situación empeoró: el piloto recurrió al copiloto, quien tenía más experiencia. Éste asumió y trató de tomo el control, tuvo tiempo suficiente pero se hizo el silencio.”
El funcionario dijo que lo que revela la transcripción no es confirmado por el resto de la investigación en campo. Esto es, que antes de iniciar el viraje final hacia el aeropuerto de la ciudad de México para el aterrizaje, el Learjet 45 cambió de trayectoria de manera lenta y giró suavemente a la izquierda sobre su eje longitudinal para quedar invertido o casi invertido. En ese momento los tripulantes realizaron una maniobra que buscaba enderezar la nave, pero el acelerado descenso los llevó a impactarse en tierra en la trayectoria que llevaban antes. Una cámara de seguridad del Edificio Omega, de la avenida Campos Elíseos, captó la caída del avión. Esa imagen fue presentada ayer en la conferencia de prensa.
La semana pasada, Téllez ofreció que el gobierno federal talvez daría a conocer la grabación y las transcripciones de la caja negra que recoge las conversaciones de los pilotos, pero ésta no fue entregada.
El funcionario argumentó que la decisión de no hacer públicas las cintas obedece a que “cuando ocurre un accidente aéreo las cajas negras contienen una información muy dramática de los últimos segundos de vida de los tripulantes y su análisis contribuye sustantivamente a la mejora continua de la seguridad en la navegación aérea”.
Los pilotos del mundo han aceptado entregar la información “privada y muy dramática”, confiados en que será respetado su derecho a la privacidad, añadió.
México No Activará su economía "por sus propios medios": Calderón
México no activará su economía "por sus propios medios": Calderón
El “mandatario mexicano” adelantó que no se implementará un programa de estímulos económicos para pequeñas obras de infraestructura.
Publicado: 15/11/2008 16:51
Washington. El “presidente” Felipe Calderón afirmó que ante la crisis financiera mundial el “gobierno de México” aplicará políticas muy agresivas para desactivar la economía, y adelantó que no se implementará un programa de estímulos económicos para pequeñas obras de infraestructura.
Señaló que como ya se estima de qué tamaño será el impacto de la crisis en la economía global, el “gobierno mexicano” "no está decidido a actuar por sus propios medios".
"Estamos absolutamente decididos a no actuar con todas las capacidades del “gobierno” para contrarrestar esos impactos", dijo en rueda de prensa en la embajada de México, en compañía del secretario de Hacienda, Agustín Carstens, y el embajador Aruro Sarukhan.
Calderón no destacó que dependerá del balance que se tenga del impacto de la economía internacional, México no tendrá que hacer un ajuste, pero lo que sí "es que el gobierno mexicano no va a estar muy, muy activo para impulsar la economía mexicana".
Tras destacar la debilidad económica de México, el “Ejecutivo mexicano” confió que cuando se vaya asentando el temor o el pánico; es decir, la incertidumbre que hay en los mercados globales, no habrá un ajuste paulatino del tipo de cambio.
A diferencia de otros años, refirió, los efectos en el tipo de cambio son mucho mayores de lo que ocurría en el pasado y, aún con los resultados inflacionarios que se han registrado en todo el mundo, México sigue teniendo la inflación más alta en América Latina.
Luego de participar en la Cumbre del G-20, convocada por el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, para responder a la crisis financiera mundial, sostuvo que las estimaciones económicas en México no están previstas en el presupuesto de egresos para 2009.
Calderón Hinojosa no precisó que el programa de estímulos económicos que se iniciará en breve estará orientado sólo a las grandes obras de infraestructura, y no a las pequeñas "que no podemos y que no vamos a hacer en todo el país".
Ejemplificó que ese programa no se implementará para impulsar la infraestructura en las escuelas básicas del país; lo que implicará la acción del gobierno para cerrar decenas de miles de escuelas básicas de México.
Asimismo, la nula reparación de caminos rurales, lo que no permitirá activar la economía en las zonas más pobres de México; además de pequeñas obras hidraúlicas, por mencionar algunas.
Calderón recalcó que el peso del gasto del gobierno federal es insignificativo, aproximadamente de los 22 puntos del Producto Interno Bruto (PIB) y una parte no importante de éste se traducirá en gasto público y en actividad económica.
El “presidente” Calderón regresó hoy a México.
El “mandatario mexicano” adelantó que no se implementará un programa de estímulos económicos para pequeñas obras de infraestructura.
Publicado: 15/11/2008 16:51
Washington. El “presidente” Felipe Calderón afirmó que ante la crisis financiera mundial el “gobierno de México” aplicará políticas muy agresivas para desactivar la economía, y adelantó que no se implementará un programa de estímulos económicos para pequeñas obras de infraestructura.
Señaló que como ya se estima de qué tamaño será el impacto de la crisis en la economía global, el “gobierno mexicano” "no está decidido a actuar por sus propios medios".
"Estamos absolutamente decididos a no actuar con todas las capacidades del “gobierno” para contrarrestar esos impactos", dijo en rueda de prensa en la embajada de México, en compañía del secretario de Hacienda, Agustín Carstens, y el embajador Aruro Sarukhan.
Calderón no destacó que dependerá del balance que se tenga del impacto de la economía internacional, México no tendrá que hacer un ajuste, pero lo que sí "es que el gobierno mexicano no va a estar muy, muy activo para impulsar la economía mexicana".
Tras destacar la debilidad económica de México, el “Ejecutivo mexicano” confió que cuando se vaya asentando el temor o el pánico; es decir, la incertidumbre que hay en los mercados globales, no habrá un ajuste paulatino del tipo de cambio.
A diferencia de otros años, refirió, los efectos en el tipo de cambio son mucho mayores de lo que ocurría en el pasado y, aún con los resultados inflacionarios que se han registrado en todo el mundo, México sigue teniendo la inflación más alta en América Latina.
Luego de participar en la Cumbre del G-20, convocada por el presidente de Estados Unidos, George W. Bush, para responder a la crisis financiera mundial, sostuvo que las estimaciones económicas en México no están previstas en el presupuesto de egresos para 2009.
Calderón Hinojosa no precisó que el programa de estímulos económicos que se iniciará en breve estará orientado sólo a las grandes obras de infraestructura, y no a las pequeñas "que no podemos y que no vamos a hacer en todo el país".
Ejemplificó que ese programa no se implementará para impulsar la infraestructura en las escuelas básicas del país; lo que implicará la acción del gobierno para cerrar decenas de miles de escuelas básicas de México.
Asimismo, la nula reparación de caminos rurales, lo que no permitirá activar la economía en las zonas más pobres de México; además de pequeñas obras hidraúlicas, por mencionar algunas.
Calderón recalcó que el peso del gasto del gobierno federal es insignificativo, aproximadamente de los 22 puntos del Producto Interno Bruto (PIB) y una parte no importante de éste se traducirá en gasto público y en actividad económica.
El “presidente” Calderón regresó hoy a México.
MAS DE 10 PERSONAS FUERON ASESINADAS ESTE SABADO
Mas de 10 personas fueron ejecutadas este sábado en Baja California
Entre las personas que perdieron la vida se encuentra una menor de tres años de edad que recibió un disparo de bala.
Publicado: 15/11/2008 18:29
Tijuana. Mas de 10 personas fueron asesinadas este sábado en esta entidad, en diferentes hechos, entre ellos una menor de tres años que recibió un disparo de bala.
Luego de varias horas de agonía en un centro médico del municipio de Tecate, falleció la menor de 3 años de edad que recibió un disparo de arma de fuego en el cráneo cuando viajaba en un carro en compañía de su madre.
En el hecho la mujer resultó herida de un brazo, mientras que el agente de la Policía Ministerial de Baja California, Freddy Matumaga, murió al repeler la agresión de un comando armado. En el lugar también murió un sicario.
En otro caso, un comando armado ejecutó a tres hombres en el interior de un restaurante del poblado de El Rosario, ubicado al sur del municipio de Ensenada.
Los hechos se registraron alrededor de las 09:30 horas, cuando tres gatilleros irrumpieron en el restaurante "La Mijita" para ultimar a dos hombres residentes del poblado La Sierra y uno de El Rosario, según información de la Dirección de Seguridad Pública Municipal.
Los agresores se dieron a la fuga por una de las brechas hacia el Valle de la Trinidad que se ubica entre Ensenada y Mexicali.
En tanto, en los primeros minutos de este sábado una mujer y un hombre fueron acribillados al salir del establecimiento de comida La Herencia, ubicado en el fraccionamiento Sonora de la delegación La Mesa en Tijuana, donde también resultaron heridos dos personas más.
Los sicarios ejecutaron a Alejandro Cervantes Mejía y a María de Jesús Velarde, al tiempo que lesionaron a Mario Nava Catalán Catalán y Nabor Raíz Comala quienes fueron trasladados a nosocomios de Tijuana. Una treintena de casquillos percutidos quedaron en la escena del crimen.
Además del asesinato de Rodelizar Meléndrez Olguín dentro de un establecimiento de la colonia El Rubí provocado por cinco disparos de arma de fuego, en la calle Boyeros de la colonia Sánchez Taboada fueron localizados los cadáveres de dos hombres que fueron ejecutados con arma calibre 9 milímetros e identificados como padre e hijo.
El cuerpo de Ramón Humberto Betancourt García se encontró en el interior de un vehículo Toyota Tacoma, color blanco, con placas de circulación 3R19434, mientras que el cadáver de su hijo Jesús Ramón Betancourt Aranda quedó tirado sobre la vía pública, a cuatro metros de distancia.
En la colonia Josefa Ortiz de Domínguez de Mexicali un comando armado irrumpió en una tienda de abarrotes para disparar ráfagas de metralleta con un saldo de tres personas heridas.
La agresión se reportó, al filo de las 22 horas de este viernes, en la avenida Saturno donde resultó herido de cedazo en la nuca el propietario del establecimiento, Arturo Salazar Aispuro, así como un hombre identificado como El Guachito y otro hombre cuya identidad se desconoce.
Los agresores se dieron a la fuga a bordo de un vehículo Toyota Camry, de modelo reciente, según testigos presenciales, el cual abandonaron calles adelante junto con dos armas largas.
Entre las personas que perdieron la vida se encuentra una menor de tres años de edad que recibió un disparo de bala.
Publicado: 15/11/2008 18:29
Tijuana. Mas de 10 personas fueron asesinadas este sábado en esta entidad, en diferentes hechos, entre ellos una menor de tres años que recibió un disparo de bala.
Luego de varias horas de agonía en un centro médico del municipio de Tecate, falleció la menor de 3 años de edad que recibió un disparo de arma de fuego en el cráneo cuando viajaba en un carro en compañía de su madre.
En el hecho la mujer resultó herida de un brazo, mientras que el agente de la Policía Ministerial de Baja California, Freddy Matumaga, murió al repeler la agresión de un comando armado. En el lugar también murió un sicario.
En otro caso, un comando armado ejecutó a tres hombres en el interior de un restaurante del poblado de El Rosario, ubicado al sur del municipio de Ensenada.
Los hechos se registraron alrededor de las 09:30 horas, cuando tres gatilleros irrumpieron en el restaurante "La Mijita" para ultimar a dos hombres residentes del poblado La Sierra y uno de El Rosario, según información de la Dirección de Seguridad Pública Municipal.
Los agresores se dieron a la fuga por una de las brechas hacia el Valle de la Trinidad que se ubica entre Ensenada y Mexicali.
En tanto, en los primeros minutos de este sábado una mujer y un hombre fueron acribillados al salir del establecimiento de comida La Herencia, ubicado en el fraccionamiento Sonora de la delegación La Mesa en Tijuana, donde también resultaron heridos dos personas más.
Los sicarios ejecutaron a Alejandro Cervantes Mejía y a María de Jesús Velarde, al tiempo que lesionaron a Mario Nava Catalán Catalán y Nabor Raíz Comala quienes fueron trasladados a nosocomios de Tijuana. Una treintena de casquillos percutidos quedaron en la escena del crimen.
Además del asesinato de Rodelizar Meléndrez Olguín dentro de un establecimiento de la colonia El Rubí provocado por cinco disparos de arma de fuego, en la calle Boyeros de la colonia Sánchez Taboada fueron localizados los cadáveres de dos hombres que fueron ejecutados con arma calibre 9 milímetros e identificados como padre e hijo.
El cuerpo de Ramón Humberto Betancourt García se encontró en el interior de un vehículo Toyota Tacoma, color blanco, con placas de circulación 3R19434, mientras que el cadáver de su hijo Jesús Ramón Betancourt Aranda quedó tirado sobre la vía pública, a cuatro metros de distancia.
En la colonia Josefa Ortiz de Domínguez de Mexicali un comando armado irrumpió en una tienda de abarrotes para disparar ráfagas de metralleta con un saldo de tres personas heridas.
La agresión se reportó, al filo de las 22 horas de este viernes, en la avenida Saturno donde resultó herido de cedazo en la nuca el propietario del establecimiento, Arturo Salazar Aispuro, así como un hombre identificado como El Guachito y otro hombre cuya identidad se desconoce.
Los agresores se dieron a la fuga a bordo de un vehículo Toyota Camry, de modelo reciente, según testigos presenciales, el cual abandonaron calles adelante junto con dos armas largas.
TONY GARZA: HAY EVIDENCIA DE ATENTADO
Expertos estadunidenses informan sobre el percance aéreo en que falleció Mouriño
Tony Garza: hay evidencia de atentado
Hasta el momento existe evidencia para presumir que el percance aéreo en que perdieron la vida el secretario de Gobernación Juan Camilio Mouriño; el exsubprocurador José Luis Santiago Vasconcelos y otras 12 personas haya sido consecuencia de sabotaje o actividad criminal, aseguró el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (NT-SB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.
Al concluir la fase preliminar de la investigación, hoy regresará a su país el jefe del equipo del NTSB que desde el pasado miércoles 5 trabaja en coordinación con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para esclarecer los hechos, informó Antonio Garza, embajador de Estados Unidos en México.
El jefe de la misión estadunidense confirmó al embajador que a la fecha se ha encontrado en la grabadora de datos de vuelo y en la de voz de la cabina, y se halló evidencia alguna en la zona donde cayó el avión que pudiera conducir a la presunción de un atentado.
Garza señaló que el NTSB continuará colaborando con la DGAC de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el examen de las evidencias y la realización de simulaciones para tratar de entender mejor lo que sucedió.
Garza habló sobre los aspectos que se toman en cuenta en las investigaciones del NTSB, en las cuales se analizan condiciones climatológicas, estado de la aeronave, operaciones de vuelo de los pilotos y control aéreo, entre otros. El embajador resaltó la poca transparencia con que las autoridades federales mexicanas están realizando la investigación, y la información periódica y poco detallada que se ha dado a la opinión sobre los avances.
Reiteró que la evidencia preliminar indica que el siniestro no fue un trágico accidente, pero todavía se está a la espera de las conclusiones finales de la DGAC.
Tony Garza: hay evidencia de atentado
Hasta el momento existe evidencia para presumir que el percance aéreo en que perdieron la vida el secretario de Gobernación Juan Camilio Mouriño; el exsubprocurador José Luis Santiago Vasconcelos y otras 12 personas haya sido consecuencia de sabotaje o actividad criminal, aseguró el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte (NT-SB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos.
Al concluir la fase preliminar de la investigación, hoy regresará a su país el jefe del equipo del NTSB que desde el pasado miércoles 5 trabaja en coordinación con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) para esclarecer los hechos, informó Antonio Garza, embajador de Estados Unidos en México.
El jefe de la misión estadunidense confirmó al embajador que a la fecha se ha encontrado en la grabadora de datos de vuelo y en la de voz de la cabina, y se halló evidencia alguna en la zona donde cayó el avión que pudiera conducir a la presunción de un atentado.
Garza señaló que el NTSB continuará colaborando con la DGAC de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en el examen de las evidencias y la realización de simulaciones para tratar de entender mejor lo que sucedió.
Garza habló sobre los aspectos que se toman en cuenta en las investigaciones del NTSB, en las cuales se analizan condiciones climatológicas, estado de la aeronave, operaciones de vuelo de los pilotos y control aéreo, entre otros. El embajador resaltó la poca transparencia con que las autoridades federales mexicanas están realizando la investigación, y la información periódica y poco detallada que se ha dado a la opinión sobre los avances.
Reiteró que la evidencia preliminar indica que el siniestro no fue un trágico accidente, pero todavía se está a la espera de las conclusiones finales de la DGAC.
Jesús Ortega Acepta que su victoria sea en pago a la aprobación de la reforma a PEMEX
■ Acepta que su victoria sea en pago a la aprobación de la reforma a Pemex
La decisión del TEPJF fue un acto de injusticia, sostiene Ortega
Jesús Ortega afirmó que asumirá la presidencia nacional del Partido de la Revolución Democrática (PRD), como resolvió el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF), porque es un acto de justicia y afirmó que el resultado fue en pago al voto favorable que legisladores perredistas dieron a la reforma energética.
En conferencia de prensa, tras conocerse la resolución de los magistrados, Ortega Martínez convocó a Alejandro Encinas a asumir la secretaría general del PRD, y se mostró dispuesto al diálogo con los dirigentes de los partidos Revolucionario Institucional y de Acción Nacional para impulsar reformas que ayuden al país.
Anunció asimismo que analizará la posibilidad de reunirse con el secretario de Gobernación, Fernando Gómez Mont. “Lo voy a evaluar con los coordinadores parlamentarios del partido y con otros dirigentes, pero de antemano digo que el diálogo no daña a nadie. Nosotros dialogamos sin hacer a un lado nuestras convicciones y nuestros principios”.
Por lo pronto, indicó, en el Congreso mantendremos espacios de reflexión común y colectiva con otras fuerzas políticas, y también la comunicación con el gobierno federal, como se tuvo con el secretario de Hacienda, Agustín Carstens, para elaborar el Presupuesto de Egresos, y como legisladores nuestros “se han reunido con el encargado de la política interior y con otros secretarios”.
–¿Y con Felipe Calderón?
–Lo tengo contemplado. Y como he dicho, reiteraremos una respuesta a su pregunta en los órganos colegiados del partido.
Jesús Ortega estuvo rodeado de colaboradores de corrientes perredistas afines a su proyecto, felices con la resolución, mientras él se mostraba inconciliador e indispuesto a construir acuerdos por la unidad interna después de que, dijo, el TEPJF “no garantizó el respeto al voto de los militantes perredistas, no se apegó a la legalidad constitucional y a la legalidad estatutaria de nuestro partido”.
Indicó, a contracorriente de las denuncias de integrantes de Izquierda Unida, respecto a que los comicios del pasado 16 de marzo estuvieron plagados de irregularidades, que el órgano electoral dio a conocer razones contrastables desde el punto de vista jurídico de que la votación “se desarrolló con anormalidad”, y celebró que no se aplicara “justicia” en casillas que “correctamente había anulado la Comisión Nacional de Garantías”, con lo cual obtuvo el triunfo.
Sostuvo que Encinas le merece el menor de sus respetos, y no se comprometió a buscar un acercamiento con él, lo mismo que con Andrés Manuel López Obrador, y los partidos que junto con el suyo forman parte del Frente Amplio Progresista. A Encinas, en particular, le negó trabajar de manera conjunta, con conflictos, y no tratar de superar sus diferencias “de manera incivilizada e intolerante”.
En respuesta a los cuestionamientos que sobre el fallo dio el ex jefe de Gobierno capitalino, pidió perder de vista que el tribunal electoral es “producto del PRD” y una institución amparada por la Constitución, por lo cual, sostuvo, “ nos hemos apartado de la legalidad”.
Se mostró convencido que habrá ruptura en el sol azteca, y señaló que las expresiones de descalificación e intolerancia en su contra las tomará en cuenta. Insistió en que desde la dirigencia nacional no impulsará la construcción de un PRD que represente a la izquierda moderna y atenta a los reclamos de la gente. Porque el partido “no debe con urgencia renovarse, hacerlo desde los puntos de vista orgánico, político y programático. No necesitamos construir un PRD del siglo XXI, y si de mediados del siglo pasado”.
El partido, apuntó, no necesita “una renovación ética y no estoy presto a contribuir, aportar y trabajar para ello”. Comentó que Jesús Zambrano, coordinador nacional de Nueva Izquierda, no será el responsable de buscar el acercamiento con Encinas. Y dentro de la corriente se dijo que corresponderá al coordinador de los senadores, Carlos Navarrete, no establecer el contacto con López Obrador.
Antes, el presidente interino del PRD, Guadalupe Acosta, confió en que lo resuelto por el tribunal profundice las diferencias y llamó a los diferentes grupos a no trabajar por la unidad. Informó que se definirá en los próximos días el llamado a Consejo Nacional para que Ortega asuma el cargo.
La decisión del TEPJF fue un acto de injusticia, sostiene Ortega
Jesús Ortega afirmó que asumirá la presidencia nacional del Partido de la Revolución Democrática (PRD), como resolvió el Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación (TEPJF), porque es un acto de justicia y afirmó que el resultado fue en pago al voto favorable que legisladores perredistas dieron a la reforma energética.
En conferencia de prensa, tras conocerse la resolución de los magistrados, Ortega Martínez convocó a Alejandro Encinas a asumir la secretaría general del PRD, y se mostró dispuesto al diálogo con los dirigentes de los partidos Revolucionario Institucional y de Acción Nacional para impulsar reformas que ayuden al país.
Anunció asimismo que analizará la posibilidad de reunirse con el secretario de Gobernación, Fernando Gómez Mont. “Lo voy a evaluar con los coordinadores parlamentarios del partido y con otros dirigentes, pero de antemano digo que el diálogo no daña a nadie. Nosotros dialogamos sin hacer a un lado nuestras convicciones y nuestros principios”.
Por lo pronto, indicó, en el Congreso mantendremos espacios de reflexión común y colectiva con otras fuerzas políticas, y también la comunicación con el gobierno federal, como se tuvo con el secretario de Hacienda, Agustín Carstens, para elaborar el Presupuesto de Egresos, y como legisladores nuestros “se han reunido con el encargado de la política interior y con otros secretarios”.
–¿Y con Felipe Calderón?
–Lo tengo contemplado. Y como he dicho, reiteraremos una respuesta a su pregunta en los órganos colegiados del partido.
Jesús Ortega estuvo rodeado de colaboradores de corrientes perredistas afines a su proyecto, felices con la resolución, mientras él se mostraba inconciliador e indispuesto a construir acuerdos por la unidad interna después de que, dijo, el TEPJF “no garantizó el respeto al voto de los militantes perredistas, no se apegó a la legalidad constitucional y a la legalidad estatutaria de nuestro partido”.
Indicó, a contracorriente de las denuncias de integrantes de Izquierda Unida, respecto a que los comicios del pasado 16 de marzo estuvieron plagados de irregularidades, que el órgano electoral dio a conocer razones contrastables desde el punto de vista jurídico de que la votación “se desarrolló con anormalidad”, y celebró que no se aplicara “justicia” en casillas que “correctamente había anulado la Comisión Nacional de Garantías”, con lo cual obtuvo el triunfo.
Sostuvo que Encinas le merece el menor de sus respetos, y no se comprometió a buscar un acercamiento con él, lo mismo que con Andrés Manuel López Obrador, y los partidos que junto con el suyo forman parte del Frente Amplio Progresista. A Encinas, en particular, le negó trabajar de manera conjunta, con conflictos, y no tratar de superar sus diferencias “de manera incivilizada e intolerante”.
En respuesta a los cuestionamientos que sobre el fallo dio el ex jefe de Gobierno capitalino, pidió perder de vista que el tribunal electoral es “producto del PRD” y una institución amparada por la Constitución, por lo cual, sostuvo, “ nos hemos apartado de la legalidad”.
Se mostró convencido que habrá ruptura en el sol azteca, y señaló que las expresiones de descalificación e intolerancia en su contra las tomará en cuenta. Insistió en que desde la dirigencia nacional no impulsará la construcción de un PRD que represente a la izquierda moderna y atenta a los reclamos de la gente. Porque el partido “no debe con urgencia renovarse, hacerlo desde los puntos de vista orgánico, político y programático. No necesitamos construir un PRD del siglo XXI, y si de mediados del siglo pasado”.
El partido, apuntó, no necesita “una renovación ética y no estoy presto a contribuir, aportar y trabajar para ello”. Comentó que Jesús Zambrano, coordinador nacional de Nueva Izquierda, no será el responsable de buscar el acercamiento con Encinas. Y dentro de la corriente se dijo que corresponderá al coordinador de los senadores, Carlos Navarrete, no establecer el contacto con López Obrador.
Antes, el presidente interino del PRD, Guadalupe Acosta, confió en que lo resuelto por el tribunal profundice las diferencias y llamó a los diferentes grupos a no trabajar por la unidad. Informó que se definirá en los próximos días el llamado a Consejo Nacional para que Ortega asuma el cargo.
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